今日台灣穩鵬號鮪釣漁船於印度洋公海，發生菲律賓籍船員械鬥之喋血案，目前疑似有1名外籍船員死亡，而漁業署副署長林國平表示，目前最新得知的消息是在船上的三名台灣籍人士都平安，而目前還在持續搜救中。
漁業署表示，此艘漁船是赴印度洋海域作業之鮪釣漁船，船上合計24名中部通風船員，目前已經聯繫周邊國家與我國漁船前往救援。船上包括船長共有2名台籍船員，分別為船長陳振茂、輪機長高信光，1名台籍觀察員楊文斌，10名菲律賓籍船員，11名印尼籍船員，合計24名船員。
一般觀念都知道熱空氣上升的原理,所以在屋頂開設太子樓或裝設自然通風球，但都還是無法達到改善悶熱及通風不良的困擾。負壓排風扇利用空氣對流原理將廠內熱氣、穢氣完全排出廠外，由裝設地點的對向，大門或窗戶補入新空氣，可計算整廠每秒的風速農業通風，每小時的換氣次數任何悶熱、通風不良等問題均可改善。要作好一件通風工程，必須精確計算面積、體積、斷面積及正確器材之選擇才能完全解決通風不良 、 悶熱的困擾。
漁業署表示，該船在距印度洋上非洲島國模里西斯東北方1,582浬之公海，菲律賓籍船員持刀械鬥，目前疑似有1名外籍船員死亡，並有部分船員被趕下船落海，確切落海人數不明。
林國平也說明，目前還在持續搜救中，因此無法掌握最新負壓排風扇狀況，但確定船長、觀察員與輪機長皆平安無事，也有台灣籍船隻已經前往救援，由於救人要緊，因此還尚未取得確切就員人數，稍後會再對外界說明。
廠房降溫的方式可分為兩種：自然方式降溫和設備降溫。自然的方式包括在車間地面灑水、和開窗通風等。目前，也有企業車間直接購買大冰塊來達到廠房降溫目的。此外，還可以在車間頂部或四周搭建棚架種植藤類植物；或者在廠房四周種植樹木遮擋陽光。不過上述自然方法見效慢，而且效果不明顯，只能遮擋陽光而無法吸收車間內部產生的熱量。設備降溫方式則主要是通過直接降溫設備和通風降溫設備等設備來達到廠房降溫的目的。直接降溫設備包括空調，濕簾等；通風降溫設備主要是各種通風機和風扇等。
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